日前,从外媒获悉,美国电动汽车制造商fisker申请破产保护,并计划出售资产和重组债务。根据提交给法院的文件,该公司的资产估计在5亿至10亿美元之间,而负债则在1亿至5亿美元之间。此外,其债权人数量在200至999名之间。
fisker品牌是由汽车设计师henrik fisker创立的电动汽车制造商,此前已经在美国和欧洲开启其“ocean”suv的交付,但同时也迅速消耗了大量资金。尽管fisker在2023年生产了超过10000辆汽车,但不及其预期的四分之一。同时,fisker的实际交付量仅约为4700辆。另外,其汽车因某些事故还正在接受监管调查。
2024年2月,fisker暂停了制造业以及对未来项目的投资,旨在减少开支,同时为公司争取更多的时间和机会来寻找云顶国际集团的合作伙伴或进行财务重组。该公司还表示将裁员约15%,以进一步减少开支。为了缓解资金压力,曾传闻日产汽车将投资fisker,但最终双方没有达成合作。fisker开始探索其他战略选择,比如庭内或庭外重组以及资本市场交易等。
在对所有的运营方案进行全面评估后,fisker最终决定根据美国破产法第11章申请破产保护,并计划出售公司资产,这被视为该公司当前最可行的方案。fisker的运营部门fisker group inc已在特拉华州申请了破产保护,并列出了该公司的资产和负债情况。
据fisker透露,该公司还在与金融利益相关者就债务人持有融资进行深入谈判,以寻求可能的财务重组或注资。然而,该公司并未提供更多关于这些谈判的细节。fisker在此前的一份声明中表示,与电动汽车行业的其他公司一样,fisker也面临着各种市场和宏观经济逆风,包括但不限于新能源汽车需求的放缓、行业内的价格战、融资困难等,这些因素都对公司高效运营的能力产生了负面影响。
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